Chain Link ima jednostavan dizajn, gdje su uzastopne spiralne zavojnice isprepletene kako bi stvorile otvorenu mrežu.Karika lanca može se isporučiti sa zglobovima ili zavarenim rubovima.
Održavajući dizajn remena jednostavnim, ali funkcionalnim, Chain Link tvrtke Wire Belt Company nudi krajnjim korisnicima ekonomično i lagano rješenje za prijenosne aplikacije s malim opterećenjem.Velika otvorena površina svojstvena dizajnu Chain Link-a također ga čini popularnim izborom za primjenu kod sušenja i hlađenja gdje je protok trake od najveće važnosti.
Chain Link može se isporučiti s pločama okrenutim naizmjenično lijevo i desno kako bi se spriječili problemi praćenja uzrokovani uzorkom zavojnice.Također je dostupan kao karika lanca ojačana šipkama, gdje su poprečne šipke umetnute preko širine remena kako bi se povećala ukupna nosivost.Karika lanca obično se isporučuje od nehrđajućeg čelika kvalitete 304, iako su na zahtjev dostupne i druge vrste čelika.
Standardna karika lanca (CL)
Sklop se sastoji od jednosmjernih zavojnica pri čemu je svaka zavojnica međusobno povezana sa sljedećom.Kada se koristi kao remen pokretan trenjem, sklop može sadržavati izmjenične dijelove sklopljenih ploča lijevo pa desno.Svaka ploča remena povezana je sa sljedećom suprotnom pločom ručnog tkanja prolaznom žicom – vidi dolje.Oblaganje remena s lijevim i desnim namotanim dijelovima pomaže ublažiti trag remena na svim valjcima i nosačima remena.Međutim, mnoge trake koje se pokreću trenjem nisu obložene na ovaj način i oslanjaju se na svoju težinu i sustav praćenja pokretne trake kako bi osigurale ravno kretanje trake.
Karika lanca ojačana šipkom (CLR)
Kako bi se remenu dodala čvrstoća i bočna stabilnost, zavojnice koje se međusobno isprepliću povezane su prolaznom žicom.Ova prolazna žica je završena na rubovima u različitim stilovima uključujući zavarene, ljestvičaste, zglobne i zavarene i komprimirane i zavarene.Na upit pošaljite sliku ili dijagram ruba remena.Isti sklop obloga kao što je gore opisan može biti potreban kada se koristi isključivo kao remen pokretan trenjem.
Karika lanca ojačana šipkom - dupleks (CLR-dupleks)
Kako biste dodali još veću čvrstoću remena i smanjili otvorenu površinu, dostupna je dvostruka verzija standardne ojačane šipke.Sklop se sastoji od dvostrukih isprepletenih standardnih zavojnica na svakom položaju.
Standardna karika lanca (CL)
Oni su dizajnirani da odgovaraju zahtjevima kupaca, ali općenito su dostupni u razmacima bočnih namotanih žica koji variraju od 5,08 mm do 25,4 mm, u kombinaciji s različitim promjerima žica i uzdužnim koracima koji odgovaraju primjeni.
Karika lanca ojačana šipkom (CLR)
| Bočni nagib zavojnice (mm) | Promjer žice zavojnice (mm) | Uzdužni poprečni korak žice (mm) | Promjer križne žice (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 |
Karika lanca ojačana šipkom - dupleks (CLR-D)
| Bočni nagib zavojnice (mm) | Promjer žice zavojnice (mm) | Uzdužni poprečni korak žice (mm) | Promjer križne žice (mm) |
| 8.47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2.64 |
Sve su dimenzije u milimetrima (mm) i podložne su proizvodnim tolerancijama tvrtke Wire Belt Company.
Rubna dostupnost
Zavareni rub (W) – samo mreža bez šipki za armiranje
Na rubovima remena žice zavojnice spojene su zajedno i zavarene.Ova vrsta završne obrade rubova omogućuje relativno glatku završnu obradu ruba remena i najekonomičnija je verzija ovog stila remena.
Knuckled Edge (K) – samo mreža bez armaturnih šipki
Kraj svake žice zavojnice je savijen natrag u oblik slova 'U' i zatim spojen sa susjednom zavojnicom.'U' oblik se zatim čvrsto zatvara kako bi se stvorila trajna veza sa sljedećim svitkom.Ova formacija također omogućuje veću fleksibilnost rubova remena i smanjuje nakupljanje stresa na tim pozicijama.
Završetak rubova standardnih lančanih pojaseva ojačanih šipkom (samo s mrežom).
To uključuje sljedeće:
Zavarena ojačana karika lanca (CLR-W – IN/OUT).Križne šipke imaju dvije različite duljine šipke kako bi zadovoljile uzorak ruba spoja zavojnice.Poprečne šipke su zavarene na zavojnice u "unutar - van" obrascu montaže.
Zavarena poluga lanca ojačana (CLR-W-IN LINE).Sve poprečne šipke iste su duljine sa svakim alternativnim rubom svitka komprimiranim kako bi se postigla završna obrada "u liniji".
Karika lanca ojačana savijenim klinom sa zavarenim rubovima (CLR-W-BENT-PIN).
Ovim sklopom poprečne šipke su savijene na krajevima za 90° i zavarene su na prethodni kraj žice zavojnice.Kako bi se poravnali rubovi remena, svaka alternativna zavojnica se sabija na rubovima prije zavarivanja.
Zglobna karika lanca 'U' ojačana križnom šipkom (CLR-K/U).
Ovim stilom sastavljanja poprečne šipke su konstruirane kao parovi u obliku kopče u stilu 'U'.Križne šipke u obliku slova 'U' drže se na mjestu pomoću zglobnih rubova zavojnice i umeću se naizmjenično s obje strane prilikom sastavljanja remena.
Kao opcija za ovaj raspored rubova, žica na kraju krajeva zglobnih rubova zavojnice također se može zavariti natrag na zavojnicu (CLR-K/U/W).
Završna obrada rubova šipke ojačane dvostrano (samo mrežasti) lančani pojasevi
Zavarena dvostruka karika lanca (CLR-W-Duplex).Sklop se sastoji od parova isprepletenih žica zavojnice s krajevima zavojnice zavarenim izravno na poprečne žice jednake duljine na rubovima.
Zglobna/kukasta dupleks karika lanca (CLR-K/H-Dupleks).
Zavarena dvostruka karika lanca (CLR-W-Duplex).Sklop se sastoji od parova isprepletenih žica zavojnice s krajevima zavojnice zavarenim izravno na poprečne žice jednake duljine na rubovima.
Zglobna/kukasta dupleks karika lanca (CLR-K/H-Dupleks).
Mreža pogonjena rubom lanca:
Uz gore navedene završne obrade rubova mreže, ove mreže mogu pokretati bočni lanci pomoću poprečnih šipki koje se nalaze kroz zavojnice mreže, a zatim kroz lance na rubovima mreže.Vrste završetka poprečne šipke na vanjskoj strani bočnog lanca su sljedeće:
Sa zavarenom podloškom
Ovo je najčešći i najekonomičniji stil završne obrade rubnog remena lanca i sastoji se od središnje mreže koja se provodi kroz sustav pomoću rubnih lanaca s poprečnim šipkama nosača kroz mrežicu i rubne lance.Ovisno o razmaku poprečne žice mreže, poprečne šipke mogu zauzeti mjesto prolazne poprečne žice osnovne mreže.Poprečne šipke su na vanjskim rubovima lanca završene zavarenom podloškom
S klinom i podloškom
Iako je manje ekonomičan, ova vrsta montaže omogućuje kupcu ili servisnom osoblju mogućnost zamjene rubnih pogonskih lanaca kada su mreža i šipke još uvijek upotrebljivi.Sklop se sastoji od središnje mreže koja se provodi kroz sustav pomoću rubnih lanaca s nosećim poprečnim šipkama kroz mrežicu i rubne lance.Poprečne šipke su izvana završene izbušenom rupom koja omogućuje postavljanje podloške i rascjepka.Također omogućuje popravak zamjene dijelova remena bez potrebe za brušenjem glava šipki i zavarivanjem.
NAPOMENA: Za veću stabilnost širine štapova na lancu normalno je, gdje je to moguće, postaviti poprečne štapove okrenute prema dolje kako bi prošli kroz šuplji klin rubnih lanaca.
Razni drugi stilovi završne obrade rubova lanca
To uključuje:
a.Križna šipka zavarena u ravnini sa šupljim klinom bočnog lanca.Ovo nije preferirani standard, ali može biti neophodan kada širina između bočnih okvira transportera i drugih strukturnih dijelova stvara ograničenje gdje se ne mogu koristiti "zavarena podloška" ili "podloška i rascjepka".
b.Poprečna šipka zavarena u istoj ravnini kroz izbušenu rupu na unutarnjim pločama lanca valjkastog transportera.
Općenito, remenje s lančanim rubom dostupno je s 2 stila rubnog lanca: -
Lanac prijenosa - ima mali valjak
Bočna ploča ruba lanca može se poduprijeti ili na kutnom bočnom okviru ili pomoću profilirane tračnice koja ide između bočnih ploča i oslonca na valjku.Alternativno može raditi bez potpore lanca gdje je mreža poduprta blizu ruba lanca.
Transportni valjkasti lanac – ima veliki valjak.
Ovaj rub lanca može se poduprijeti na habajućoj traci ruba ravnog kuta s valjkom lanca koji slobodno rotira duž duljine transportera.Valjkasto djelovanje lanca smanjuje trošenje lanca i također smanjuje operativno trenje u ovoj točki.
Metode pogona
Pogon trenjem
Najčešći oblik pogona je čelični sustav s paralelnim valjcima.Ovaj sustav ovisi o kontaktu trenja između remena i valjka kako bi se osigurao pogon remena.
Varijacije ove vrste pogona uključuju zaostajanje valjka takvim materijalima kao što su guma, tarne kočne obloge (za visoke temperature) itd. Upotreba takvih materijala za zaostajanje trenjem omogućuje smanjenje radne napetosti pogona u remenu, čime se povećava vijek trajanja remena.
Rubni pogon lanca
S ovim sklopom remena proizveden je poprečni razmak žice mreže remena kako bi se osiguralo da je rub lanca pokretački medij s mrežom remena koju lanci povlače kroz krug.
Standardna dostupnost materijala (samo mreža)
| Materijal | Maksimalna radna temperatura žice °C |
| Ugljični čelik (40/45) | 550 |
| Galvanizirani meki čelik | 400 |
| krom molibden (3% krom) | 700 |
| Nehrđajući čelik 304 (1.4301) | 750 |
| 321 nehrđajući čelik (1.4541) | 750 |
| Nehrđajući čelik 316 (1.4401) | 800 |
| Nehrđajući čelik 316L (1.4404) | 800 |
| Nehrđajući čelik 314 (1.4841) | 1120 (Izbjegavajte upotrebu na 800-900°C) |
| 37/18 nikal krom (1.4864) | 1120 |
| 80/20 nikal krom (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
Prije odabira za primjenu pri visokim temperaturama posavjetujte se s našim tehničkim inženjerima prodaje za najprikladniju vrstu žice za primjenu jer se čvrstoća žice smanjuje na povišenim temperaturama.
