Ravna spirala je konstruirana od izmjeničnih lijevih i desnih spiralnih zavojnica, koje su zajedno utkane i spojene međusobno povezanim križnim šipkama.
Izmjenični mrežasti dizajn Flat Spiral pomaže smanjiti probleme praćenja uzrokovane skretanjem remena na jednu stranu.Mali otvori prisutni u konstrukciji remena pružaju krajnjim korisnicima ravnu transportnu površinu prikladnu za proizvode sklone klizanju kroz otvorenije mreže.
Remen se može isporučiti sa zavarenim, ljestvičastim ili kukastim rubom i koristi se u rasporedima pokretnih traka s trenjem.Ravna spirala također se može isporučiti s lančanim rubovima kada je potrebna konfiguracija pozitivnog pogona.Ravna spirala se najčešće isporučuje od nehrđajućeg čelika kvalitete 304, međutim, drugi materijali dostupni su na zahtjev.
Rubna dostupnost
Laddered Edge (LD) – samo mreža
Ljestvičasta križna žica standardna je obrada rubova za pojaseve s ravnom spiralom.Rub remena je gladak i omogućuje veću fleksibilnost ruba remena.Često se koristi tamo gdje zavari nisu poželjni za primjenu.Također je učinkovitiji u primjenama na visokim temperaturama jer ljestvičasti rub nije pod operativnim opterećenjem tijekom uporabe i stoga je manje sklon lomu.
Rub kuke (H) – samo mreža
Rjeđi od tipa ljestvičastog ruba, rub kuke također se često koristi tamo gdje zavari nisu poželjni za primjenu.To je također opcija u primjenama gdje oprema za zavarivanje nije dostupna.Rub remena je gladak i omogućuje fleksibilnost ruba remena.
Zavareni rub (W) – samo mreža
Ovaj raspored je rjeđi od bilo ljestava ili ruba kuke jer je smanjena fleksibilnost između zavojnice i križne žice na rubovima.Zavarivanjem zavojnice i križne žice nema odrezanih krajeva žice.
Mreža pogonjena rubom lanca
Uz gore navedene završetke rubova mreže, ove mreže mogu se pokretati bočnim lancima pomoću poprečnih šipki koje se nalaze kroz zavojnice mreže, a zatim kroz lance na rubovima mreže.Vrste završetka poprečne šipke na vanjskoj strani bočnog lanca su sljedeće:
Sa zavarenom podloškom
Ovo je najčešći i najekonomičniji stil završne obrade rubnog remena lanca i sastoji se od središnje mreže koja se provodi kroz sustav pomoću rubnih lanaca s poprečnim šipkama nosača kroz mrežicu i rubne lance.Ovisno o razmaku poprečne žice mreže, poprečne šipke mogu zauzeti mjesto prolazne poprečne žice osnovne mreže.Poprečne šipke su na vanjskim rubovima lanca završene zavarenom podloškom.
S rascjepkom i podloškom
Iako je manje ekonomičan, ova vrsta montaže omogućuje kupcu ili servisnom osoblju mogućnost zamjene rubnih pogonskih lanaca kada su mreža i šipke još uvijek upotrebljivi.Sklop se sastoji od središnje mreže koja se provodi kroz sustav pomoću rubnih lanaca s nosećim poprečnim šipkama kroz mrežicu i rubne lance.Poprečne šipke su izvana završene izbušenom rupom koja omogućuje postavljanje podloške i rascjepka.Također omogućuje popravak zamjene dijelova remena bez potrebe za brušenjem glava šipki i zavarivanjem.
NAPOMENA: Za veću stabilnost širine štapova na lancu uobičajeno je, gdje je to moguće, nabaviti poprečne šipke okrenute prema dolje kako bi prolazile kroz rubne lance.
Razni drugi stilovi završne obrade rubova lanca
To uključuje: -
a. Poprečna šipka zavarena u ravnini sa šupljim klinom bočnog lanca.Ovo nije preferirani standard, ali može biti neophodan kada širina između bočnih okvira transportera i drugih strukturnih dijelova stvara ograničenje gdje se ne mogu koristiti "zavarena podloška" ili "podloška i rascjepka".
b. Poprečna šipka zavarena u istoj ravnini kroz izbušenu rupu na unutarnjim pločama lanca valjkastog transportera.
Općenito, remenje s lančanim rubom dostupno je s 2 stila rubnog lanca: -
Lanac prijenosa - ima mali valjak
Bočna ploča ruba lanca može se poduprijeti ili na kutnom bočnom okviru ili pomoću profilirane tračnice koja ide između bočnih ploča i oslonca na valjku.Alternativno može raditi bez potpore lanca gdje je mreža poduprta blizu ruba lanca.
Transportni valjkasti lanac – ima veliki valjak.
Ovaj rub lanca može se poduprijeti na habajućoj traci ruba ravnog kuta s valjkom lanca koji slobodno rotira duž duljine transportera.Valjkasto djelovanje lanca smanjuje trošenje lanca i također smanjuje operativno trenje u ovoj točki.
Metode pogona
Pogon trenjem
Najčešći oblik pogona je čelični sustav s paralelnim valjcima.Ovaj sustav ovisi o kontaktu trenja između remena i valjka kako bi se osigurao pogon remena.
Varijacije ove vrste pogona uključuju zaostajanje valjka takvim materijalima kao što su guma, tarne kočne obloge (za visoke temperature) itd. Upotreba takvih materijala za zaostajanje trenjem omogućuje smanjenje radne napetosti pogona u remenu, čime se povećava vijek trajanja remena.
Rubni pogon lanca
S ovim sklopom remena proizveden je poprečni razmak žice mreže remena kako bi se osiguralo da je rub lanca pokretački medij s mrežom remena koju lanci povlače kroz krug.
Standardna dostupnost materijala (samo mreža):
| Materijal | Maksimalna radna temperatura žice °C |
| Ugljični čelik (40/45) | 550 |
| Galvanizirani meki čelik | 400 |
| krom molibden (3% krom) | 700 |
| Nehrđajući čelik 304 (1.4301) | 750 |
| 321 nehrđajući čelik (1.4541) | 750 |
| Nehrđajući čelik 316 (1.4401) | 800 |
| Nehrđajući čelik 316L (1.4404) | 800 |
| Nehrđajući čelik 314 (1.4841) | 1120 (Izbjegavajte upotrebu na 800-900°C) |
| 37/18 nikal krom (1.4864) | 1120 |
| 80/20 nikal krom (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2.4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
